Chevrolet mengumumkan kehadiran satu lagi global model jenis all new small sport utility vehicle dalam portfolionya. Chevrolet Trax, begitu mobil yang akan mengawali debut resminya di Paris Motor Show September 2012 mendatang. Dengan kapasitas angkut lima penumpang dan ruang kargo paling besar di kelasnya, Trax akan memenuhi kebutuhan konsumen di lebih 140 pasar di dunia. Kanada dan Meksiko akan menjadi pasar pertama yang meluncurkan SUV ini pada semester keempat 2012.

“Trax mengantarkan Chevrolet masuk ke dalam segmen SUV kecil yang sedang tumbuh dan menyajikan fleksibilitas, hemat bahan bakar, serta pengalaman berkendara senyaman sedan  yang dibutuhkan oleh kaum urban di seluruh dunia,” ujar GM Senior Vice President of Product Development Mary Barra.

Trax menampilkan ketangguhan SUV serta kemampuannya dalam bentuk kecil melalui desain eksterior yang kekar dan kedudukan atletis yang lebar. Sementara bentuk kontemporernya membuat evolusi desain estetis Chevrolet global, interior serta detail Trax akan dibuat sama seperti yang ditemui pada kendaraan-kendaraan yang lebih mahal harganya.

Dua varian anyar Jeep akhirnya resmi diluncurkan oleh Chryler Indonesi di Jakarta pada hari ini (16/05). Jeep Wrangler Sahara Arctic limited edition dan Jeep Grand Cherokee Overland datang untuk melengkapi jajaran line up Jeep di tanah air dengan beragam pembaruan yang makin menyempurnakan keberadaanya.

“Dengan kehadiran kedua line-up baru ini diharapkan mampu memberikan lebih banyak lagi pilihan dari Jeep bagi para pengemarnya di tanah air,” ujar Chief Marketing Officer Chrysler Indonesia, Rieva Muchin. Jeep Wrangler Sahara Arctic merupakan varian limited edition dari Jeep yang dibuat dari sebuah inspirasi lingkungan ekstrim di Kutub Utara, dibekali dengan mensin Pentastar 3.6L V6 DOHC 24-Valve VVT, Arctic mampu memberikan tenaga hingga 285 Hp disertai torsi yang menyentuh angka 350 Nm.

Seakan tak mau kalah, Grand Cherokee Overland datang dengan penyempurnaan pada bagian transmisi dan sistem suspensinya yang telah menggunakan transmisi 6 speed mengantikan transmisi 5 speed terdahulunya. Di dukung dengan mesin HEMI, 5.7L V8 DOHC, Grand Cherokee Overland mampu menyalurkan tenaga sebesar 325 Hp di 5.200 Rpm serta torsi 520 pada 4.200 Rpm.

Mengenai harga, Jeep Wrangler Sahara Arctic 2 door dibandrol dengan harga Rp 790 juta, dan untuk yang model 4 pintunya sebesar Rp 850 juta. Sedangkan Grand Cherokee Overland menempati harga Rp 1,35 M.

Bigger is Better. Istilah itu boleh saja dilekatkan pada Nissan Murano. Populasinya di Indonesia memang tidak banyak, sejarahnya pun belum terlalu panjang. Namun Nissan Murano punya banyak sisi lebih untuk dinikmati. Sebagai crossover SUV Nissan pertama yang dipasarkan untuk global, Nissan Murano merupakan buah karya desain Nissan America yang dijual perdana pada 2002 silam. Kini generasi terbarunya singgah di Indonesia. Sejumlah perubahan diklaim lebih baik dibanding generasi sebelumnya.

Desain

Dibanding generasi pertamanya, Nissan Murano membawa banyak perubahan dari sisi eksterior maupun interior. “Moncong” besar nan panjang dibagian front facia khas pada Murano masih tetap dipertahankan tapi Nissan membuatnya makin elegan dan mewah.

Lihat saja desain front grill beraksen krom yang dipadupadankan desain headlamp projector berkombinasi LED light yang futuristik. Bentuk bumper depan juga diubah lebih elegan namun tetap mempertahankan aura gagah. Desain velg juga tampil lebih elegan, sementara dibagian belakang, rear lamp combination hadir lebih mewah dengan tambahan LED lamp.

Dibagian dalam, dashboard, jok, dorrtrim hingga plafon, menggunakan lapisan kulit kelir hitam yang elegan. Beberapa ornamen di dashboard disepuh warna silver misalnya di bagian center console, power windows, serta sedikit di bagian lingkar kemudi.

Dashboard didesain dengan memberikan kesan luas pada bagain interior sementara panel instrumen menganut desain three cycle yang menampilkan informasi seputar RPM, speedometer, kapasitas bahan bakar di tangki, suhu mesin, dan juga Multi Information Display (MID) berupa trip meter, fuel consumption, serta perkiraan jarak tempuh yang bisa dicapai dengan sisa bahan bakar yang ada di tangki.

Khusus bagian jok dilapis bahan kulit yang halus dengan permukaan yang lebar plus busa yang tebal baik di bagian depan maupun belakang. Sayangnya kesan mewah yang coba ditonjolkan malah memberikan rasa bosan jika berlama-lama ada di kabin Nissan Murano. Bagaimana tidak, sebagai mobil premium, hampir tidak ada kesan istimewa yang menimbulkan kesan wah.

Performance

Mengusung mesin 3.498 cc berkode VQ35DE, Nissan mengklaim Murano generasi terbaru ini punya tenaga 256 HP pada 6.000 rpm atau 20 HP lebih tinggi dibanding model terdahulu. Sementara torsinya tetap sama yakni 336 Nm.

Menggunakan transmisi CVT 6-speed with Manual Mode, crossover SUV berdimensi 4860mm x 1885mm x 1730mm ini butuh waktu yang agak lama untuk berakselerasi. Terlebih lagi bobotnya yang mencapai 1885 kg Nissan Murano memang bukan SUv yang gesit di jalan raya. Butuh tekanan pedal gas yang agak dalam untuk mengeluarkan tenaga dari balik bonet Murano. Beruntung sistem Continuously Variable Transmission (CVT) with Adaptive Shift Control dari Nissan yang terkenal halus, membuat perpindahan tiap tingkatan gigi berlangsung mulus tanpa hentakan.

Lemah di putaran bawah, namun Murano cukup mumpuni jika putaran mesin sudah melewati 4.500. Kecepatan saat posisi speedometer sudah lebih dari angka 80 km/jam hingga 160 km/jam pun begitu mudah dan halus. Saat mobil menyentuh kecepatan 180 km/jam pada kondisi jalan raya yang benar-benar kosong, mobil juga terasa masih nyaman untuk dikemudikan.

Comfort

Suspensi jenis McPherson strut dibagian depan dan Multi-link pada kaki-kaki belakang membuat Nissan Murano punya tipe suspensi yang terbilang empuk. Untuk sebuah SUV gambot, kenyamanan di kabin memang terasa cukup baik meski bukan yang terbaik dikelasnya. Saat melintasi jalan raya dengan permukaan yang tidak mulus, guncangan baik pengemudi maupun penumpang tidak terasa terlalu berlebihan.

Jok yang didesain dengan busa tebal plus lapisan kulit yang lembut menambah kenyamanan di interior Nisan Murano. Tapi setingan posisi duduk pengemudi kami rasakan tidak mendapat posisi yang paling nyaman. Namun urusan visibilitas, kenyamanan pengemudi juga cukup baik meski Murano bukan SUV berukuran mungil.

Desain yang lebih cenderung kearah crossover dibanding big SUV membuat Nissan Murano punya kapasitas bagasi yang sangat lapang. Tentunya ini jadi kenyamanan lebih saat mobil tersebut untuk mengangkut berbagai macam barang bawaan saat digunakan sebagai kendaraan perjalanan akhir pekan Anda bersama keluarga.

Fitur

Sistem transmisi CVT pada Nissan Murano menjadi fitur unggulan yang tidak bsia dilupakan. Berkat transmisi pintar ini pula mengendarai Murano tidak “sekasar” SUV lain. Tapi Murano bukan cuma punya satu fitur unggulan.

Sistem ABS. EBD, BA, Airbags di jok pengemudi dan penumpang depan serta Curtain Airbags pada jok baris kedua dan immobilizer with alarm juga jadi fitur lain yang bisa dibanggakan. Termasuk jangan lupakan pula sunroof, rain sensor front wiper, berikut xenon with levelizing and auto on/off headlamp merupakan fitur yang menjadi point plus Nissan Murano.

Untuk sistem hiburan pun audio berupa CD/MP3, Radio, dan iPod Connection yang disambungkan dengan speaker keluaran Bose sanggup menghasilkan alunan suara yang jernih disetiap detailnya. Kekedapan kabin turut menjadi nilai tambah sehingga agenda menikmati musik kesayangan sampil pelesir ke luar kota bisa lebih maksimal.

Price

Dibanderol Rp.750 juta on the road Jakarta, Nissan Murano harus berhadapan dengan nama-nama besar seperti Lexus RX350, BMW X5, atau Mercedes-benz ML-Class.

Suhu persaingan mobil jenis SUV di Indonesia kini semakin memanas, karena hari ini PT. Mazda Motor Indonesia (MMI) resmi meluncurkan All New Mazda CX-5. All New Mazda CX-5 merupakan mobil pertama dari Mazda yang menggunakan teknology Skyactiv-G, Skyactiv-Drive, Skyactiv-Body dan Skyactiv-Chasis. Dengan teknologi tersebut, pengendara akan memiliki pengalaman berkendara yang lain dibandingkan dengan menggunakan mobil sekelasnya.

Hal inilah yang membuat Keizo Okue, Presiden Direktur PT Mazda Motor Indonesia (MMI) optimis akan penjualan All New Mazda CX-5 di Indonesia. “Kami percaya All New Mazda CX-5 akan mendapat sambutan hangat dari Masyarakat Indonesia. Para penggemar kendaraan SUV telah lama menantikan kendaraan dengan kinerja tinggi dan lincah serta konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis,” ungkapnya ketika ditemui.

All New Mazda CX-5 diluncurkan dengan 2 varian yaitu Sport dan Touring. All New CX-5 Sport dipatok dengan harga Rp.375 juta dan All New Mazda CX-5 Touring dilepas dengan harga Rp.410 juta. Pilihan warnanya ada 6 varian yaitu Blue Sky Mica, Zeal Red Mica, Crystal White Pearl Mica, Alumunium Metallic, Metropolitan Grey Mica dan Black Mica.

Melalui Sirion, Daihatsu mencoba untuk menciptakan image citycar yang tak hanya mudah dikendarai dan jauh lebih irit saja namun juga diklaim mampu memberikan kenyamanan dalam urusan kelapangan kabinnya. Menelusuri hal itu, kami kembali penasaran untuk mereview dan mengujinya. Kali ini varian All New Sirion Deluxe MT menjadi sasaran uji cobanya yang mengambil trek mulai dari perkotaan sampai dengan lintas luar kota. Tanpa banyak basa-basi coba langsung kita simak ulasan ringanya di bawah ini.

Melihat dari tampilanya, All New Sirion memang mengalami perubahan yang cukup drastis dari generasi sebelumnya. Perangkat bumper depan dan belakang didesain dengan mengutamakan unsur stylis dan nilai sporty lengkap dengan instalsi pelek alloy berdimesi 16″.

Memiliki dimensi panjang 3690mm, lebar 1665mm dan tinggi 1545mm membuat Sirion cukup terlihat kompak dari bagian luar. Tak hanya itu saja, Desainnya yang mungil ternyata tak sebanding dengan tingkat kelapangan kabin bagian dalamnya yang ternyata cukup untuk menampung 5 orang dewasa (2 di bagian depan dan 3 di bagian belakang). Hal ini lah yang menjadi salah satu point keunggulan Sirion dari para kopetitor di kelas citycar.

Bicara mengenai fitur, All New Sirion juga dilengkapi dengan perangkat instalasi audio yang setidaknya dapat mencukupi hiburan dikala berkendara. Namun sebagai pembaruan konesktivitas USB dan Bluethooth juga menjadi perangkat bawaannya. Cukup mengenai tampilan dan fitur, giliran merasakan sensasi berkendara All New Sirion Deluxe MT yang menyokong mesin 4 silinder tipe K3 VE DOHC VVT-i berkapasitas 1298 cc dan terintegrasi dengan transmisi manual 5 percepatan ini.

Walau telah disokong dengan sistem power steering namun rasanya model stier terasa terlalu lebar untuk seukuran mobil citycar yang membuatnya agak janggal ketika mengendarainnya. Ketika pedal gas diinjak lebih dalam, gerungan mesin sangat terdengar di dalam kabin yang menggangu keyamanan berkendara ketika sedang mendengarkan alunan musik dari perangkat audio.

Setelah merasakan sedikit “nahan” di gigi bawah, akhirnya tarikan mesin jauh lebih enteng ketika masuk di gigi lima, namun lagi-lagi dibutuhkan waktu yang sedikit lama untuk membuat tenaga si mungil ini naik. Berlari dikecepatan 120 Km/jam, bagian suspensi yang disetting empuk terasa mulai tak nyaman tambah lagi dengan Electrik Power Stering yang mulai bergetar dan sedikit goyang, hal ini sangat miris yang membuat pengendalian tidak nyaman diputaran atas hingga tim memutuskan untuk mengendurkan gas di angka 140 km/jam.

Walau sedikit merasakan ketidakpuasan, namun hal tersebut tetap kami nilai wajar mengingat peruntukkan kendaraan citycar yang didesain untuk penggunaan dalam kota dengan mengutamakan dimensi sedang dan tingkat efesiensi bahan bakar yang irit. Hal ini cukup terbukti dengan angka konsumsi bahan bakar yang tim dapatkan setelah pengetesan tadi. Untuk penggunaan dalam kota, All New Sirion mampu mendapatkan indikator konsumsi bahan bakar hingga 12.7 Km/l, sedangkan saat perjalanan luar kota melalui TOL, si mungil yang di bandrol sebesar Rp 157,900 juta ini mampu menorehkan angka hingga 16.7 Km/l dengan tingkat kemudi yang cukup variatif.